Przekładnia ślimakowa i reduktor ślimakowy to rodzaj maszyny przekładniowej o zwartej konstrukcji, dużym przełożeniu i funkcji samoblokowania w określonych warunkach. jest to jeden z powszechnie stosowanych reduktorów. reduktor ślimakowy z wałem drążonym ma nie tylko powyższe cechy, ale ma również wygodną instalację, rozsądną konstrukcję i jest coraz szerzej stosowany. śrubowy reduktor jest zainstalowany na końcu wejściowym reduktora ślimakowego w reduktorze ślimakowym z wałem drążonym. wielostopniowy reduktor może osiągnąć bardzo niską prędkość wyjściową. jest to połączenie stopni przekładni śrubowej i ślimakowej i ma wyższą wydajność niż czysty jednostopniowy reduktor ślimakowy. poza tym ma niskie wibracje, niski poziom hałasu i niskie zużycie energii.

typowe problemy i ich przyczyny: (1) wyciek ciepła i oleju z reduktora, (2) zużycie ślimacznicy, (3) zużycie przekładni walcowej przekładni, (4) uszkodzenie łożyska (ślimaka).

1. ogrzewanie reduktora i wyciek oleju. W celu poprawy wydajności reduktora ślimakowego, jako ślimak zwykle stosuje się metal nieżelazny, a jako ślimak stosuje się twardą stal. ponieważ jest to przesuwne przenoszenie tarcia, w procesie pracy będzie generowane wyższe ciepło, co powoduje różnicę rozszerzalności cieplnej między częściami i uszczelkami reduktora, tworząc w ten sposób luz na wszystkich pasujących powierzchniach. olej łatwo wycieka ze względu na wzrost temperatury. są cztery główne powody. jednym z nich jest to, czy dopasowanie materiału jest rozsądne, drugie to jakość powierzchni zazębiającej się powierzchni ciernej, trzecie to dobór oleju smarnego, czy ilość dodawanego oleju jest odpowiednia, a czwarta to jakość montażu i środowisko użytkowania.

zużycie koła ślimakowego. ślimacznica jest zwykle wykonana z brązu cynowego. dopasowany materiał ślimaka jest hartowany stalą 45 do hrc 45-55, a 40c: utwardzany hrc 50-55. ślimak jest mielony przez szlifierkę ślimakową do szorstkości rao. 8 fcm. kiedy reduktor pracuje normalnie, ślimak jest jak utwardzony „przecinak do pilników”, który w sposób ciągły napiera ślimak, powodując jego zużycie. ogólnie rzecz biorąc, ten rodzaj zużycia jest bardzo powolny, tak jak niektóre reduktory w fabryce mogą być używane przez ponad 10 lat. jeśli tempo zużycia jest szybkie, należy rozważyć, czy dobór reduktora jest prawidłowy, czy występuje praca przeciążeniowa, przekładnia ślimakowa i materiał ślimaka, jakość montażu lub środowisko użytkowania i inne przyczyny.

3. zużycie przekładni śrubowej przekładni. Zwykle występuje przy pionowym montażu reduktora, głównie przy ilości dodanego oleju smarowego i doborze oleju smarującego. montaż pionowy, łatwo jest spowodować niewystarczającą ilość oleju smarnego. gdy reduktor przestaje działać, olej przekładniowy między silnikiem a zwalniaczem traci, przekładnia nie może uzyskać odpowiedniej ochrony smarowania, proces rozruchu lub pracy nie może uzyskać skutecznego smarowania, co prowadzi do mechanicznego zużycia, a nawet uszkodzenia.

4 uszkodzenie łożyska ślimaka. gdy reduktor ulegnie awarii, nawet jeśli uszczelka reduktora jest dobra, fabryka często stwierdza, że ​​olej przekładniowy w reduktorze został zemulgowany, a łożyska zardzewiały, skorodowane i uszkodzone. Dzieje się tak, ponieważ olej przekładniowy jest spowodowany kondensacją wilgoci z ciepła do chłodzenia podczas pracy i wyłączania reduktora. Oczywiście jest to również ściśle związane z jakością łożysk i procesem montażu.

rozpuszczalnik:

(1) gwarantują jakość montażu. w celu zapewnienia jakości montażu fabryka zakupiła i wyprodukowała narzędzia. podczas demontażu i instalacji ślimacznicy reduktora, ślimaka, łożyska, przekładni i innych części, uniknięto bezpośredniego uderzenia młotka i innych narzędzi; podczas wymiany koła zębatego, ślimacznicy i ślimaka próbował dobrać oryginalne części i pary do wymiany; podczas montażu wału wyjściowego należy zwrócić uwagę na koordynację tolerancji, d <50mm, h7 / k6, d> 50mm i h> 50mm. 7 / m6, w tym samym czasie środek zapobiegający przywieraniu lub czerwony olej dan powinien być stosowany do ochrony wału drążonego, zapobiegania zużyciu i rdzewieniu, zapobiegania zgorzeliwaniu pasującego obszaru i utrudnianiu demontażu konserwacji.

(2) dobór smarów i dodatków. reduktor ślimakowy zwykle wybiera olej przekładniowy 220 #. w przypadku niektórych dużych obciążeń, częstych rozruchów i gorszych reduktorów środowiska fabryka wybiera również dodatki do olejów smarowych (np. te należące do firmy chemicznej bezpieczeństwa publicznego). gdy reduktor przestaje działać, olej przekładniowy nadal przylega do powierzchni przekładni, tworząc warstwę ochronną, aby zapobiec dużym obciążeniom, niskiej prędkości, wysokiemu momentowi obrotowemu i rozruchowi między metalem a metalem. kontakt. dodatki zawierają również regulatory pierścieni uszczelniających i środki zapobiegające wyciekom, które utrzymują pierścień uszczelniający w miękkości i elastyczności, skutecznie zmniejszając zjawisko wycieku smaru.

(3) wybór pozycji montażowej reduktora. W miarę możliwości należy unikać montażu pionowego, o ile pozwala na to lokalizacja. przy montażu pionowym ilość dodawanego smaru jest znacznie większa niż w przypadku montażu poziomego, co może łatwo spowodować wyciek ciepła i oleju z reduktora. Niektóre z 40 000 butelek / 'linii do produkcji czystego piwa beczkowego importowanych przez fabrykę są zainstalowane pionowo. po pewnym okresie eksploatacji wałki zębate skrzyni biegów są zużyte, a nawet uszkodzone. po dostosowaniu sytuacja uległa znacznej poprawie.

(4) ustanowienie odpowiedniego systemu konserwacji smarowania. zgodnie z zasadą „pięciu wyznaczników” pracy smarowniczej, fabryka przeprowadza konserwację reduktora tak, aby każdy reduktor podlegał regularnym przeglądom przez wyznaczoną osobę. gdy temperatura oleju znacznie wzrośnie, temperatura wzrośnie powyżej 40 st.C lub temperatura oleju przekroczy 80 st.C, jakość oleju spada lub w oleju pojawia się więcej pyłu miedziowego i nienormalny hałas, należy zaprzestać używania przekładni reduktor i napraw go na czas, aby wyeliminować usterkę. wymień smar przed użyciem. podczas tankowania należy zwrócić uwagę na konsystencję ilości oleju oraz pozycję montażową, aby zapewnić prawidłowe smarowanie reduktora. 333333333