są to wszystkie produkty niestandardowe według
wymagania klienta. w razie potrzeby możemy
zapewnić niestandardową usługę dla Ciebie.
Przyczyny wad sprzęgła reduktora to głównie dwa aspekty: brak oleju lub brak oleju w sprzęgle osprzętu podnoszącego. Lub niewłaściwe użycie smaru spowoduje zwapnienie smaru, co spowoduje niemożność smarowania między powierzchniami zębów lub jego brak spowoduje poważne zużycie powierzchni zębów. Metoda leczenia: wystarczy wymienić nowy smar, zgodnie z harmonogramem wstrzyknąć kwalifikowany olej smarny, aby uniknąć wycieku oleju, i można uniknąć ilości oleju.
Równość i współosiowość dwóch wałów są zbyt duże, co przewyższa planowanie sprzęgła i może kompensować, tak że zazębienie zębów wału i zębów wewnętrznych nie jest dokładne, a części składowe stykają się i dodatkowy moment obrotowy pojawia się. Ten dodatkowy moment można rozłożyć na siłę osiową. Oddziałując na wewnętrzny pierścień zębaty, wielkość tej siły zależy od wielkości usterki i jest proporcjonalna do usterki. Im większa usterka, tym większa siła, która powoduje osiowe przemieszczenie wewnętrznego wieńca zębatego sprzęgła osprzętu do podnoszenia.
Zakładając, że przemieszczenie jest zbyt duże, będzie niekontrolowane. Reduktor biegów spowoduje poważne zużycie przekładni, a nawet połamane zęby. Zęby przednie i tylne nie mogą się zazębiać, a reduktor nie będzie mógł jechać. Metoda leczenia: Trudno jest poradzić sobie z tą wadą i należy wstrzymać produkcję. Oznacza to ponowne ustawienie lub ponowne ustawienie strony reduktora biegów lub ponowne ustawienie strony szpuli. Po pierwsze, znajdź część z dużym błędem przesunięcia, więc najpierw zmierz przesunięcie sprzęgła do tej strony, to znaczy zmierz poziom i współosiowość wału głównego oraz poziom i współosiowość głównego wału reduktora.
Niedociągnięcia można wyeliminować, kopiując i dostosowując od samego początku do standardów jakości. Na przykład autor znalazł takie niedociągnięcia na miejscu. Wciągnik to wciągnik jednolinowy splątany JK-2,5 / 11,5. W tym czasie zmierzono współśrodkowość sprzęgła na 2n, a strona reduktora przekładni była niska, co skutkowało podniesieniem Sprzęgła pomocniczego nie można obsługiwać, a przemieszczenie osiowe wewnętrznego pierścienia zębatego przekracza szerokość zęba. Po przeprowadzeniu pomiarów i mapowaniu reduktor należy od początku skalibrować zgodnie z normą jakości. Po wyregulowaniu działanie jest normalne, a niedociągnięcia są wyeliminowane.
